E-Mobilität

Projekt Zukunft.de – 1.000 Paketdienstfahrzeuge elektrifiziert

13. Dezember 2021
E-Transporter für die „Letzte Meile“: Projektabschluss des von Hamburg, Baden-Württemberg und Hessen initiierten Projekts „Zukunft.de“ – eine Bilanz

E-Transporter können für Paketdienste eine nachhaltige Lösung für die Zustellung auf dem letzten Wegstück beim Transport der Ware, der sogenannten „Letzten Meile“, darstellen. Seit 2018 haben die Bundesländer Hamburg, Baden-Württemberg und Hessen deshalb die Elektrifizierung von Paketdienstfahrzeugen im Auftrag des Bundesverkehrsministeriums mit dem Projekt Zukunft.de („Zustellverkehre kundenfreundlich, nachhaltig, flexibel und transparent. Durch Emissionsfreiheit“) vorangetrieben. Beteiligt waren unter anderem die Dienstleister Hermes, UPS, DPD und GLS. Zum Jahresende wird das mit rund 20 Millionen Euro geförderte Projekt abgeschlossen. Den offiziellen Angaben zufolge konnten im gesamten Bundesgebiet 1.000 Fahrzeuge elektrifiziert werden. – So seien während des Projektzeitraums an rund 70 Standorten mehr als 12 Millionen Kilometer zurückgelegt, 17,6 Millionen Sendungen zugestellt und mehr als 13.000 Tonnen CO2 eingespart worden.

Paketdienste: E-Mobilität als Zukunftsmodell

„Die Elektrifizierung der letzten Meile in der Paketzustellung ist ein wichtiger Baustein in der Entwicklung nachhaltiger Logistiklösungen“, kommentierte Hamburgs Wirtschaftssenator Michael Westhagemann den Projektabschluss. Aufgrund der stetig zunehmenden Zahl von Paketsendungen sei eine Reduzierung der Lärmbelastung, des Verkehrsaufkommens und der Emissionen nötig. Dafür sei nun ein erster Schritt getan worden.

Das durch die Hamburger HySolutions GmbH koordinierte Projekt soll nach Vorstellung der Initiatoren den Auftakt in eine flächendeckende Elektrifizierung der Zustelldienste markieren. Mittlerweile hätten die vier beteiligten Paketdienste Konzepte zur weiteren Elektrifizierung ihrer Flotten – auch nach Abschluss des Projektes – entwickelt. Im Rahmen des Projektes habe man erstmalig ein Modell erarbeitet, das die Optimierung der Routenplanung beim Einsatz von E-Transportern ermöglicht. Zudem seien Kritierien definiert worden, wie Depotstandorte konzeptionell für den Einsatz von E-Transportern vorbereitet werden müssen.
tn/sb/kk

Quellen und weitere Informationen

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